Вот и лето прошло, а значит, надо собираться в путь-дорожку, чтобы, как обычно, очередной свой день рождения провести в местах, где «ни разу я не был…»
На этот раз маршрут нашего семейного экипажа лежал на озера Южного Урала: Тургояк, который из-за прозрачности воды называют «уральским Байкалом», и Чебаркуль («чибәр» куль – красивое озеро), куда в 2013 году упал осколок Челябинского метеорита, - вот туда и мне хотелось бы на свой день рождения занырнуть…
Путешествие начинается
Итак, вещи собраны, термосы и телефоны заряжены, котлеты пожарены и упакованы, бензобак автомобиля заполнен (в наше время это немаловажно) – ПОЕХАЛИ!
В отличие от предыдущих наших путешествий, когда автодороги проходили либо через Волгоград, либо через Москву, на этот раз наш путь лежал через Уфу – столицу Башкортостана.
День выдался солнечным, но не жарким, что нас, как автопутешественников, весьма устраивало: ранняя осень – чудесная пора для новых впечатлений. Под бодрые песни «Дорожного радио» мы проехали по новому мосту через Волгу, а затем покатили по платной дороге (1300 рублей – традиционно указываю цены для наших читателей). Надо заметить, что с каждым годом дорожная инфраструктура улучшается, что не может не радовать…
Вот уже и Нижнекамск на горизонте, проезжаем мост через Каму, в стороне остаются Набережные Челны – очередной раз убеждаемся, как «широка республика моя родная». Соседняя Башкирия встретила нас дождем, и, к тому же, мы перескочили с московского времени, что у нас в Татарстане, на башкирское – на два часа вперед. И вот уже, преодолев чуть более 600 км, мы подъехали к столице Башкортостана – Уфе…
Город трудовой доблести
Принято считать, что история Уфы начинается с 1574 года, когда по указу царя Ивана Грозного в этой местности построили деревянную крепость, чтобы защищать восточные границы государства.
На протяжении XVIII века Уфа была в составе Казанской губернии, а потом Оренбургской. Лишь в 1865 году город стал центром Уфимской губернии и со временем превратился в важный торговый узел с большими ярмарками, которые привлекали купцов со всей страны. После окончания Гражданской войны Уфимскую губернию упразднили, а взамен нее в 1922 году появилась Башкирская автономная советская социалистическая республика со столицей в Уфе.
В советское время Уфа стала крупным центром, где была развита нефтехимическая и машиностроительная промышленность. Мощным импульсом послужило открытие рядом с республиканской столицей крупного месторождения нефти в 1932 году. После этого был построен Уфимский нефтеперерабатывающий завод, который к 1940 году стал крупнейшим предприятием страны подобного профиля. В годы Великой Отечественной войны из европейской части России в Уфу были эвакуированы не только промышленные предприятия, но и научные институты, а также учреждения культуры…
Современная Уфа – город-миллионник России, один из крупнейших экономических, культурных, спортивных, научно-образовательных и религиозных центров России, важный транспортный узел. Здесь расположены около 200 крупных и средних промышленных предприятий, мощный нефтеперерабатывающий комплекс, крупнейшее производство авиационных двигателей России.
А в 2020 году по указу президента Владимира Путина Уфе присвоено звание «Город трудовой доблести»…
Встреча через 35 лет
Мы же, как и в прежних путешествиях, решили использовать по пути прекрасную возможность встретиться с друзьями, с которыми когда-то свела нас судьба. На этот раз мы свернули в СНТ «Поиск», что под Уфой, чтобы заехать к Юрию и Ольге Князевым, с которыми не виделись 35 лет.
Сорок лет назад мы работали вместе с ними в Ленской геологоразведочной экспедиции в Якутии. Всю жизнь Князевы посвятили геологии, благодаря которой парень из Уфы и девушка из Харькова и встретились на Крайнем севере нашей большой страны – СССР. К слову, наша семья так же появилась в поселке Верхний Бестях Якутской АССР, причем Ольга была моей свидетельницей на свадьбе.
Допоздна мы, с удовольствием вернувшись в 80-е, вспоминали наш таежный поселок, полевые экспедиции, когда, порою, со сложного маршрута возвращались и в 2, и в 3 часа ночи, так как летом там ночью светло, как днем. Зимой температура опускалась до – 50 и ниже, а летом поднималась до + 35 и выше, но никого это не пугало и не останавливало – каждый год в апреле-мае вертолеты и вездеходы отправлялись в путь и как в песне: «А путь и далёк, и долог, и нельзя повернуть назад… Держись, геолог, крепись, геолог, ты – ветра и солнца брат!»
И вот уже первый день нашего путешествия близился к закату, а завтра - новый день, и, конечно же, продолжение следует…
Нет комментариев